La máxima autoridad argentina en materia de aviación, actualmente dirigida por Juan Pedro Irigoin, confundió groseramente un modelo de avión durante una comunicación oficial.
La ANAC – Administración Nacional de Aviación Civil, es la Autoridad Aeronáutica de la República Argentina, un organismo descentralizado que depende del Ministerio de Transporte a cargo de Guillermo Dietrich. Hoy, a través de su cuenta de Twitter, anunció el bautismo de agua realizado en el Aeropuerto de Corrientes al “Boeing 737-8 Max” de Flybondy, con un pequeño detalle… se confundió el modelo de avión, que era un NG y no un MAX, y esto, que para vos o para mi podría ser como confundir un R12 con un Clio, viniendo de la ANAC tiene una sencilla explicación:
La ANAC está presidida por un empresario altamente especializado en diálisis, Juan Pedro Irigoin, que como era de esperar, no posee ni experiencia ni conocimiento en cuestiones aeronáuticas, pero es hermano de Jorge Irigoin, Presidente del Correo Argentino en la época que éste se encontraba en manos de la Familia Macri, y llegó a ese puesto con un objetivo claro: aprobar la entrega de rutas a las nuevas operadoras “low cost” incluyendo a a Avian (ex MacAir Jet).
El socio del vicepresidente de FlyBondi, la aerolínea que asegura “bolar barato” con “b” larga, es Lucas Werthein, empresario que también posee su propia aerolínea familiar y es funcionario de Cambiemos en el ORSNA, el ente que regula los aeropuertos en los que operará FlyBondi, la empresa vacía cuyo presidente es socio de Mario Quintana y que al momento de adjudicarse las 78 rutas aéreas nacionales, a través de la ANAC, contaba con un capital social de apenas 6250 mil dolares.
El servidor público Werthein es también es director en el Grupo Werthein desde el año 2009, director de Experta ART, de Gregorio, Numo y Noel Werthein (GNNW) y de Cachay S.A., dirige por el grupo la inversión petrolera Salina Grande I en La Pampa, es co-fundador y director de BigDeal, produce cortometrajes cinematográficos y, a través de BIG BOX SA es socio comercial del dueño de FlyBondy, la aerolínea cuya operatoria regula hoy desde el ORSNA. Aunque dada la gran cantidad de puestos que ocupa, desconocemos cuántas horas reales dedica a su empleo estatal.
Codem Lucas Werthein
Constancia de CUIT ORSNA
Denuncian a Werthein por el negocio detrás de FlyBondi, la aerolínea que “buela barato” sin aviones
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